木と建築への旅〜高橋正勝のブログ

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zoom RSS 京都駅ビル〜原広司の建築

<<   作成日時 : 2015/12/31 23:55   >>

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現在の「京都駅ビル」は平安建都1200年を迎える3年後を記念し1991年に行われた海外を含む7名による国際指名コンペ「JR京都駅改築設計競技」の最優秀作品として選ればれ、約6年歳月をかけて1997年7月に竣工した巨大プロジェクトである。

設計者は当時東大生産技術研究所の教授・原広司である。1993年に竣工した超高層ビル「新梅田シィティ」が垂直の建築とすればこの「京都駅ビル」は水平の建築と言えるだろう。東西方向約470m、最高高さ約60m、延床面積約23万8千uの巨大建築物である。

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京都中央郵便局がある北西側から見える外壁のガラスには計画当初より物議を醸し建設され、良くも悪しくも京都のシンボルとなった「京都タワー」(1964年竣工・設計:山田守)が写し出されている。駅コンコースのアトリウムは約200mの幅をガラスで覆われている。

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新幹線ホームから南側外観からは工事中の作業場所でもあった「マトリックス」と呼ばれる人工地盤(孤を画く曲面部分)の部分も確認できる。駅としての機能を停止する事無く考えられた人工地盤の「マトリックス」上部は南遊歩道であり避難通路としても利用されている。

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コンコース西側より吹抜け大空間を見ると東側上階のホテル9階レベルには東広場があり、16階レベルには客室廊下を結ぶブリッジが架かっている。ガラス屋根の高さは約50m、中央部とクロスヴォールト部分は1.44mを基本グリットとした一体のトラス構造である。

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新幹線を下車し南北自由通路を北口へと向かいエスカレーターで駅中央コンコースへ降りて駅前広場方向を見れば「京都タワー」が見える。駅ビル内には烏丸通りの延長線上となる南北を貫く場所に「烏丸小路広場」が平安京の坊条制に合わせてプログラムされている。

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コンコース東側より吹抜け大空間を見る。テラス、室町小路広場、大階段とガラス屋根の架かった屋外空間にはホテル側と百貨店側の東西を空中で結ぶスカイウェイが見える。大階段は百貨店の各階へとアクセスし、キャノピーは円弧を組み合せしたトラス構造である。

この巨大建築物の実施設計図も計り知れない枚数である。設計の「原廣司+アトリエ・ファイ」側で作成した実施図は建築:900枚、構造:300枚、設備:1500枚の合計2700枚と言われているが、この数字からは施工図の枚数すら、もはや想像する事が出来ない。

 設計者・原広司は1936年生まれ。1959年東京大学工学部建築学科卒業、1964年東大大学院建築学専攻博士課程修了、東洋大学工学部助教授を経て、東京大学生産技術研究所教授となり退官の1997年まで教職についている。代表作は「田崎美術館」、「ヤマトインターナショナル」、「新梅田シティ」等多数である。

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